“一張網”稽核，連徐公司任重而道遠
取消省界收費站后，高速公路形成全國“一張網”運營新格局，路網呈現ETC車輛覆蓋廣、稽核難度大等特點，收費模式發生重大改變?！耙粡埦W”運營將收費稽核工作難度推上新的波峰，連徐公司以“百日稽核”專項行動為契機，借助各類新技術、新理念，不斷提高稽核業務的廣度、精度、力度，在做好經驗總結的同時，持續聚焦長效化管理，最大限度筑牢稽核“防火墻”。
一是總結現場預防機制。將稽核戰線前移，主動出擊，通過現場看計費車型、看計費模式、看通行時間、查優免車輛、檢索車道數據，提高第一時間防范逃費車輛的概率。二是形成多維互聯機制。積極與山東、安徽開展對接協作，簽訂稽核聯盟協議，實現數據共享；會同交警支隊成立“1+N”打逃孵化站，獲取車輛信息，聯合追逃；收費站、稽查辦、信息技術中心與業務部室上下聯動，通力合作。三是搭建考核激勵機制。聚焦“一圖一表一指標”，堅持日?；伺c專項行動相結合，同步修訂營運指標考核體系和激勵辦法，定期開展“稽核標兵”“追繳能手”評比，設立“稽核先鋒崗”，通過壓責任、促評比、激獎勵，營造積極向上、傾力有為的稽核氛圍。
一是“智慧式”篩查。開發最低收費、入出口車型不符自動篩查、已核準逃費車牌鎖定、收費界面“超時” 提醒等小程序，在省界門架試點安裝車型識別系統，提高數據排查效率。二是“安檢式”核準。對篩查出來的疑似車輛，利用部、省級稽核平臺數據資源，通過車牌識別、車輛特征比對、圖片分析等，進行全方位、全要素逐一核查。三是“跟進式”追繳。針對在追繳過程中車主或駕駛員行為語言過激、故意回避事實、惡意拒絕補費等情形，總結了重點摸排、分析預判、換位思考、用心傾聽、精準溝通等“五步工作法”，不斷提高追繳通行費的成功率。
一是突出“精”。打造稽核指揮中樞，成立鷹眼稽核QC小組，組建17人業務精、技能強的突擊戰隊，總結出“一項任務、一個小組、一抓到底”的運作模式。專項活動期間從海量數據中發現單車萬元以上、團伙3萬元以上違法逃費行為233起，形成了“鷹眼如劍、刺破長空”的震懾力。二是突出“?！?。打造稽核特種尖兵，重點圍繞連霍高速港口集裝箱車輛占比大的特點，建立專項攻堅小分隊，專注核查港口優惠車輛。三是突出“合”。打造稽核前沿哨所，樹立“一盤棋”思想，將26個收費站值機室進行整合，成立了5個聯合值機室，實行網絡化管理，第一時間匯總分析各站數據，發揮聯合稽核效能，形成了全員參與、步調一致的一體化打逃合力。稽核工作永遠在路上。下一步，連徐公司將始終保持“戰斗”狀態，走好常態化稽核“長征路”，積極探索稽核打逃向稽核治理轉變、事后稽核向事前預防轉變的新路徑，建強隊伍做精業務，筑牢稽核兜底“防火墻”，為打造全國稽核一流標桿作出連徐貢獻！
高速公路上，網內循環、假冒免費OBU、大車小標/貨車客標、私開道口、跑長買短等新型逃費手段層出不窮，給連徐公司等高速公路運營管理單位帶來直接經濟損失的同時，也給收費稽查人員帶來了巨大的工作負擔。
信路威門架識別系統，通過安裝于高速ETC門架上的車型識別相機，實時捕獲經過門架的車輛車側照片并自動識別其車（軸）型，通過AI前置一體機和ETC門架上已有牌識設備的牌識和車頭照片進行融合，結合第三方平臺推送的門架RSU計費結果數據可分析出收費異常車輛，即可從海量的通行車輛中“智慧篩選”出“疑似逃費”數據，其提供的高清車側照片可為后續的“核查”提供顯而易見的證據，可大大提升稽核的效率，為高速公路新的收費體制下為聯網收費系統輔助稽核的一種技術手段，可提高高速公路管理效率，為實現“智慧高速和自由流收費” 奠定堅實的基礎。
采集門架斷面通行車輛數據，包括相關信息及車頭、車側、車尾圖片，為稽核提供車型數據庫。采集?；愤\輸車輛、冷藏運輸車輛等特殊車輛，為安全管理部門或防疫部門提供特殊車輛數據庫。融合門架計費數據進行分析輸出車型不一致、計費缺失、一車多簽、UJ行駛等車輛異常行為，支持使用清分數據復核。
采集過車車型，生成統計流量分析報告，為高速公路運營分析提供帶車型的精準交調數據。
